Última parada del Chevrolet Onix Plus en un concesionario para su revisión.A los 90.000 km, su estancia en la Larga Duración está a punto de terminar, pero ya se nota un hito: fueron nueve revisiones y la red Chevrolet no pudo hacer una revisión perfecta en ninguna de ellas.Suscríbete a Quatro Rodas desde R$ 9,90Elegimos Chevrolet Ritmo de Poços de Caldas (MG) para el servicio, que se programó en línea a través del sitio web de la concesionaria.“Cuando llegué, mientras un empleado empezaba a atender el servicio, otro fue a llamar al mecánico que haría el servicio”, cuenta el piloto de pruebas Leonardo Barboza.Además de pedir alineación, balanceo y cambio de filtro de cabina como extras de la revisión, señalamos un chirrido en los frenos de tambor traseros, que nos venía molestando desde hace tiempo.Recibirás nuestra newsletter todos los jueves por la mañana.El técnico, sin embargo, preguntó si habíamos cambiado el líquido de la transmisión a los 80 000 km y sugirió cambiarlo ahora, a los 90 000 km.Sin embargo, esta recomendación aparece en el manual cuando hay un uso severo, que no es nuestro caso.El canje tampoco existe en el plan de servicio, en ningún kilometraje, como en otros autos.La revisión de los 90.000 km, que en el sitio web de Chevrolet cuesta R$ 664, fue de R$ 645,48.Con R$ 180 para la alineación y R$ 74,52 para el filtro de cabina, la cuenta cerró en R$ 900.Cuatro horas más tarde, el coche estaba listo.“Cuando regresaba, vi a Onix regresar de una prueba de manejo.Según el técnico, el freno trasero solo necesitaba ajuste y ya no hacía ningún ruido”, señala Barboza, quien también notó que el freno de mano también estaba más apretado después del servicio.De vuelta en São Paulo, Onix Plus pasó por el tamiz de Fukuda Motorcenter.Todo ha sido debidamente cambiado en esta revisión.“No usaban filtro de aceite genuino GM, sino Tecfil, y no giraban como dice el manual, cruzando las ruedas traseras al pasar a las delanteras”, dice Fabio Fukuda.Al menos el filtro paralelo es una marca reconocida.En cuanto a la mala rotación, no fue exclusiva de Ritmo: todas las concesionarias se equivocaron.Desde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesDesde BRL 9,90/mesCopyright © Abril Mídia S A. Todos los derechos reservados.Este es un artículo exclusivo para suscriptores.Si ya eres suscriptor, ingresa aquí.Suscríbete para acceder a este y otros contenidos periodísticos de calidad.Esta es una historia de suscriptor cerrada y no hemos identificado el permiso de acceso en su cuenta.Para intentar iniciar sesión con otro usuario, haga clic aquí o compre una suscripción de la oferta a continuaciónPlan completo CUATRO RUEDAS.Acceso a contenido exclusivo en todos los formatos: revista impresa, web con noticias y revista en la app.Acceso ilimitado a la Web de QUATRO RODAS, con contenidos exclusivos actualizados diariamente.Comparativa entre los principales modelos del mercado.Todo sobre los últimos automóviles de Brasil y del exterior.Recibe QUATRO RODAS impreso mensualmente más acceso inmediato a las ediciones digitales en la App QUATRO RODAS, para celulares y tablets.desde BRL 12,90/mesPlan ilimitado para ti que te gusta seguir contenido exclusivo en el sitio web diariamente y tener acceso a la edición digital en la aplicación.Todo sobre los últimos automóviles de Brasil y del exterior.desde BRL 9,90/mes30% de descuento 1 año por R$ 82,80 (cada mes cuesta R$ 6,90)