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Hace un par de años vino a Colombia la actual generación del Hyundai Grand i10, en variantes de carrocería sedán y hatchback. Sobresalía por su dotación dentro de la categoría de autos urbanos, sin embargo, se castigó con un precio muy elevado al pagar el 35% de arancel que corresponde a su origen indio.
Meses más tarde entraron en escena las líneas Hyundai HB20 Getz y HB20S Accent, de origen brasileño y por ende, con precios más atractivos. En ese contexto perdía sentido la nueva gama del Grand i10, razón por la que su importador del momento decidió retirarla del portafolio nacional de la marca.
Ahora, el nuevo Grand i10 regresa al mercado en su versión destinada para el servicio público, conocida como Hyundai Grand Metro Taxi, únicamente en carrocería sedan. El objetivo es quitarle clientes al líder del segmento, el Kia Eko Taxi, y ser una alternativa al Chevrolet Chevytaxi que igual, va de salida.
Respecto a la versión particular, el Hyundai Grand Metro Taxi perdió las luces halógenas de proyección, los faros diurnos LED y las exploradoras, así como las direccionales de los retrovisores. En este caso, los rines son de acero de 14 pulgadas con copas de estilo deportivo, al tiempo que la tapa del baúl cuenta con apertura a distancia.
Adentro mantiene cierto refinamiento, gracias a las molduras en marrón brillante que decoran al tablero y la consola central. Conservó la tapicería en tela blanca, inadecuada para un carro destinado al trabajo duro. Así mismo, el cuadro de información tiene medidores análogos con pantalla monocromática.
Por otro lado, el centro multimedia opera desde una pantalla táctil de nueve pulgadas, al parecer de instalación local. Equipa también aire acondicionado de serie, adicionando rejillas de salida para los pasajeros de la segunda fila, detalle que será muy apreciado por los pasajeros en tierra caliente.
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Bajo el capó del Hyundai Grand Metro Taxi está un propulsor Kappa II de aspiración natural, cuatro cilindros e inyección multipunto, con 1.2 litros y 16 válvulas, así como sistema de variación Dual-CVVT. Alcanza una potencia máxima de 82 caballos a las 6.000 revoluciones y 114 Nm de torque a las 4.000 vueltas.
Este conjunto motriz se combina con una caja de cambios manual, de cinco velocidades. La suspensión delantera es de tipo McPherson con barra estabilizadora adelante y eje de viga de torsión (CTBA) atrás. La dirección del vehículo es de asistencia eléctrica (MDPS).
Por otro lado, el esquema de frenado está conformado por discos ventilados de 14 pulgadas para las ruedas delanteras y tambor de ocho pulgadas para las posteriores.
Se complementan con el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y la distribución electrónica de frenado (EBD).
Como elementos especiales, destaca la presencia del control de estabilidad y asistencia de arranque en pendientes. A continuación, encontrarán el listado de elementos estándar del Hyundai Grand Metro Taxi 2023 en su apariencia exterior, comodidad de los pasajeros y seguridad activa y pasiva:
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Modelo: Hyundai Grand Metro Taxi Motor: Kappa II cuatro cilindros, 1.2 litros, 16 válvulas Dual-CVVT Potencia: 82 caballos @ 6.000 rpm Torque: 114 Nm @ 4.000 rpm Transmisión: Mecánica de cinco velocidades Tracción: Delantera Origen: India Precio (Julio/2022): – Grand Metro Taxi 1.2 Mecánico: $79.990.000 Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Hyundai en Colombia (*) Más información: www.hyundaicolombia.co (*) Disponible en algunas vitrinas
Textos: Fabián Rojas Castañeda. Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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